Der Rheinbrücke Wesel fehlen noch ein paar Schrauben(Neue Rhein Zeitung)
Wesel. Fünf Techniker warnen vor einem „erheblichen Sicherheitsmangel“, der Projektleiter bestreitet dies aber: Der Ende November eröffneten Rheinbrücke Wesel fehlen noch immer einige Schrauben und Muttern.
Es fehlen einige Schrauben und Muttern, immer noch. Für fünf ehemalige Siemenstechniker ein „erheblicher Sicherheitsmangel“. Widerspruch kommt von Hans Löckmann, dem für den Bau der neuen Rheinbrücke verantwortlichen Projektleiter. Es sei alles in Ordnung, betont er auf NRZ-Anfrage.
Über die fehlenden Schrauben und Muttern hatte sich das Quintett bereits kurz nach der Eröffnung der Brücke gewundert. Nun waren sie wieder auf der Brücke und stellten fest: Es hat sich nichts getan. Musste auch nicht, wie Projektleiter Löckmann erneut betont. Weil zurzeit lediglich eine Seite mit zwei Fahrbahnen für den Verkehr freigegeben ist und nur Tempo 50 erlaubt ist, stellen die fehlenden Schrauben kein Problem dar. Wegen des Tempolimits müssten überhaupt keine Planken stehen, so der Projektleiter. So wie es auf der Lippebrücke ist. Dort gibt es keine Leitplanken, betont Löckmann.
Geschrieben von webmaster am Donnerstag, 11. März 2010
Wesel. Fusch beim Bau der Rheinbrücke? Was in Köln auf Baustellen für die U-Bahn passiert ist, schließt Hans Löckmann, Projektleiter für den Bau der neuen Brücke, kategorisch aus. „Wir haben ein eigenes Qualitätssicherungssystem. Und das funktioniert“, sagt er im Gespräch mit der NRZ. Lieferungen und Qualität werden aber nicht nur vor Ort, auf der Baustelle überprüft, ein solches System gebe es auch bei den Lieferanten.
Das wegen den Vorkommnissen in Köln in die Schlagzeilen geratene Unternehmen Bilfinger Berger war auch auf der Weseler Jahrhundertbaustelle tätig. Der Vertragspartner des Landesbetriebs Straßen NRW, die Firma Kirchner, hat es als Subunternehmer engagiert.
Geschrieben von webmaster am Donnerstag, 25. Februar 2010
Wesel. Und wieder ist ein Stau rund um die neue Weseler Rheinbrücke programmiert: Diesmal hat er allerdings nichts mit der Umleitung in Sachen Büdericher Anbindung zu tun, diesmal werden zwei amerikanische Fünf-Zentner-Bomben entschärft
Wie der Fachbereich Bürgerdienste, Personal und Feuerschutz der Stadtverwaltung Wesel gestern mitteilte, bleibt die Brücke am heutigen Mittwoch voraussichtlich ab kurz vor 10 Uhr bis etwa 11 Uhr komplett gesperrt.
Geschrieben von webmaster am Mittwoch, 16. Dezember 2009
Wesel. Der Bagger knabbert weiter an der alten Rheinbrücke. Der zweite Träger liegt bereits unten. Daneben wird an einem Teil für die Anschlussstelle Wesel gearbeitet. Seit über einer Woche rauscht der Verkehr über die neue Brücke, durch das auf den Kopf stehende Ypsilon.
Die Freude darüber, dass die neue Rheinquerung fertig ist, wird allerdings getrübt, weil die jetzige Verkehrsführung mit Problemen und Belastungen verbunden ist. Denn während die Fahrt auf die Xantener Straße reibungslos läuft, klappt es mit der Anbindung an die B 58 durch den Ortskern von Büderich noch nicht. Und das sorgte in der vergangenen Woche für Stress, für Kritik und für schnelle Reaktionen von Seiten des Landesbetriebs Straßen und von der Stadt Wesel.
Geschrieben von webmaster am Freitag, 11. Dezember 2009
Wesel. Es ist vermutlich wie bei jeder größeren Baustelle gewesen. Vorne warten schon die Ehrengäste auf den Beginn der Feierlichkeiten zur Eröffnung, hinten verschwinden die letzten Handwerker.
So war es wohl auch bei der Rheinbrücke. Der Termin für die Freigabe stand, einige Minister hatten sich für Montagvormittag angesagt, ab 14 Uhr sollte der Verkehr über die neue Rheinquerung rollen.
Was den zahlreichen Gästen allerdings nicht auffiel, entdeckten nun vier ehemalige Siemens-Techniker. Bei einer Fahrt mit dem Rad über das imposante Bauwerk blieb ihr Blick auf den Schrauben hängen, mit denen die Pfosten der Leitplanken mit der Stahlbrücke verbunden sind. Vier Schrauben je Fuß sind es. Nicht alle, aber einige scheinen nicht lang genug zu sein oder sind nicht richtig festgezogen worden. Die Schrauben schauen nicht, wie es eigentlich sein sollte, aus der Mutter heraus. Für die Techniker ein „erheblicher Sicherheitsmangel”. Sie befürchten, dass ein Laster die Leitplanke durchbrechen könnte.
Geschrieben von webmaster am Freitag, 04. Dezember 2009
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